{"id":6226507,"date":"2017-08-17T10:21:10","date_gmt":"2017-08-17T08:21:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.joerglipinski.de\/blog\/?p=6226507"},"modified":"2026-03-13T07:57:48","modified_gmt":"2026-03-13T06:57:48","slug":"investitionsstau-in-deutschland-bruecken-und-strassen-broeckeln-da-die-behoerden-die-finanziellen-mittel-lieber-dafuer-einsetzen-um-oeffentliche-defizite-zu-reduzieren","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.joerglipinski.de\/blog\/investitionsstau-in-deutschland-bruecken-und-strassen-broeckeln-da-die-behoerden-die-finanziellen-mittel-lieber-dafuer-einsetzen-um-oeffentliche-defizite-zu-reduzieren\/","title":{"rendered":"Investitionsstau in Deutschland: Br\u00fccken und Stra\u00dfen br\u00f6ckeln, da die Beh\u00f6rden die finanziellen Mittel lieber daf\u00fcr einsetzen, um \u00f6ffentliche Defizite zu reduzieren"},"content":{"rendered":"

F\u00fcr eine exportorientierte Nation wie die Bundesrepublik ist die Br\u00fcckeninfrastruktur f\u00fcr die momentane wirtschaftliche Entwicklung nat\u00fcrlich extrem mitentscheidend.<\/p>\n

\"Rheinbr\u00fccke<\/a>
\nAutobahnbr\u00fccke (A40) Neuenkamp<\/a> \u00fcber den Rhein bei Duisburg<\/em><\/Center><\/p>\n

Und wenn die Regierung sich auf Austerit\u00e4t durch strenge Sparma\u00dfnahmen st\u00fcrzt, findet sie es in der Regel schwieriger, solche Ma\u00dfnahmen bei wiederkehrenden Ausgaben durchzusetzen, da die Auswirkungen sofort sichtbar werden und an Personen (und damit potentielle W\u00e4hler) gebunden sind – bei Renten, Bildungskosten, Gesundheitsausgaben usw.<\/p>\n

<\/p>\n

Es ist daher viel einfacher, bei den Investitionen zu k\u00fcrzen und zu „sparen“, weil die negativen Effekte weit von der t\u00e4glichen Wahrnehmung entfernt stattfinden und sich viel Zeit nehmen, bis sie sich irgendwann offenbaren – in der Regel \u00fcber den aktuellen politischen Zyklus hinaus.<\/p>\n

Aber wenn sie dann eintreten, steht man fassungslos vor dem Chaos:<\/p>\n

…
\nVon au\u00dfen betrachtet mag Deutschland wie eine gut ge\u00f6lte Maschine erscheinen. Doch sein Ruf als Vorbild an Effizienz verdeckt die Tatsache, dass sich viele Stra\u00dfen, Br\u00fccken und \u00f6ffentliche Geb\u00e4ude in einem Zustand des schockierenden Verfalls befinden. Seit Jahren abgeschnitten von Investitionen ist ein gro\u00dfer Teil der Infrastruktur schlichtweg langsam zerbr\u00f6ckelt.<\/p>\n

Am Donnerstag<\/a> sahen sich die Beh\u00f6rden gezwungen, eine weitere Br\u00fccke \u00fcber den Rhein zu schlie\u00dfen, nachdem ein Riss in einer Kabelbefestigung gefunden wurde. Normalerweise \u00fcberqueren etwa 100.000 Fahrzeuge pro Tag die Br\u00fccke bei Neuenkamp, \u200b\u200bdie etwa 80 km n\u00f6rdlich von Leverkusen liegt und eine der wichtigsten Verkehrsverbindungen zwischen dem Industrieg\u00fcrtel des Ruhrgebiets und den Niederlanden darstellt.
\n…<\/B><\/p>\n

Aus einem Artikel<\/a> der Financial Times vom 04. August 2017<\/em><\/p><\/blockquote>\n

Es gibt halt nichts Neues in der Welt der Sparpolitik oder Austerit\u00e4t oder wie auch immer man das nennen will.<\/p>\n

W\u00e4hrend manche (durchaus berechtigt) sagen w\u00fcrden, dass diese Lehren des „Sparwahns“ niemals von den Ideologen begriffen werden, so erscheint diese Charakterisierung doch nicht vollst\u00e4ndig, weil es eigentlich vern\u00fcnftig ist zu erwarten, dass die Verantwortlichen clever genug sein sollten, um die Konsequenzen ihres Handelns zu erkennen und daher diese Ergebnisse vor allem zun\u00e4chst zu ihrem eigenen Vorteil nutzen.<\/p>\n

Allerdings kann es auch m\u00f6glich sein, dass diese Leute gar nicht so genau wissen, was sie da eigentlich anrichten und im Nachhinein dann einfach die Geschichte ver\u00e4ndern, wenn sie doch erwischt werden sollten – so wie es etwa Maggie Thatcher tat, als sie die \u00f6ffentliche Infrastruktur in Gro\u00dfbritannien in den 1980er Jahren verw\u00fcstete.<\/p>\n

(Eigene Teil-\u00dcbersetzung aus einem Blogbeitrag<\/a> des australischen \u00d6konomen Bill Mitchell<\/a>)<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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