{"id":24364389,"date":"2025-08-19T07:00:09","date_gmt":"2025-08-19T05:00:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.joerglipinski.de\/blog\/?p=24364389"},"modified":"2025-08-14T14:08:45","modified_gmt":"2025-08-14T12:08:45","slug":"der-china-schock-trifft-jetzt-deutschland","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.joerglipinski.de\/blog\/der-china-schock-trifft-jetzt-deutschland\/","title":{"rendered":"Der China-Schock trifft jetzt Deutschland"},"content":{"rendered":"<p>Der Handel mit China verdr\u00e4ngte in den 2000er Jahren gro\u00dfe Teile der amerikanischen Erwerbs-bev\u00f6lkerung, aber Deutschland erlebte damals keinen \u00e4hnlichen Schock. <\/p>\n<p><center><a title=\"Hummelhummel, CC BY-SA 3.0 &lt;https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-sa\/3.0&gt;, via Wikimedia Commons\" href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Containership_CSCL_Atlantic_Ocean_with_stern_tug_Kotug_Boxer_on_the_way_down_the_river_Elbe_in_June_2015.jpg\"><img decoding=\"async\" width=\"412\" alt=\"Containership CSCL Atlantic Ocean with stern tug Kotug Boxer on the way down the river Elbe in June 2015\" src=\"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/2\/20\/Containership_CSCL_Atlantic_Ocean_with_stern_tug_Kotug_Boxer_on_the_way_down_the_river_Elbe_in_June_2015.jpg\/512px-Containership_CSCL_Atlantic_Ocean_with_stern_tug_Kotug_Boxer_on_the_way_down_the_river_Elbe_in_June_2015.jpg?20150618131421\"><\/a><br \/>\n<em>Chinesisches Containerschiff auf der Elbe<\/em><\/center><\/p>\n<p>In dieser Kolumne wird argumentiert, dass der &#8222;China-Schock&#8220; die deutsche Wirtschaft erst seit 2020 getroffen hat, insbesondere in den Kernsektoren Automobil und Maschinenbau. <\/p>\n<p><!--more Weiterlesen...--><\/p>\n<p>Der deutsche Handel mit China hat sich nach 2020 schlagartig ver\u00e4ndert. Zwischen 2020 und 2022 sind die Importe aus China nach offiziellen Angaben des Statistischen Bundesamtes um mehr als 60 % gestiegen.<\/p>\n<p>Die Autoexporte nach China sind zwischen 2022 und 2024 drastisch um fast 70 % zur\u00fcckgegangen. Der harte Wettbewerb in China und die chinesische Entwicklung bei Elektrofahrzeugen haben dazu gef\u00fchrt, dass chinesische Verbraucher von deutschen auf chinesische Modelle umgestiegen sind. <\/p>\n<p>Gleichzeitig haben sich die Autoimporte aus China zwischen 2020 und 2023 mehr als verdoppelt, bevor sie in den Jahren 2023-2024 nach der Einf\u00fchrung von Importz\u00f6llen auf Elektrofahrzeuge aus China zu-r\u00fcckgingen. Zum ersten Mal \u00fcberhaupt ist der Autohandel mit China Ende 2024 einigerma\u00dfen ausge-glichen.<\/p>\n<p>Um eine \u00e4hnlich schmerzhafte Deindustrialisierung wie die Amerikas in den 2000er Jahren zu vermei-den, sollte der Markteintritt Chinas in Europa von der Gr\u00fcndung von Joint Ventures mit europ\u00e4ischen Firmen abh\u00e4ngig gemacht werden, um global wettbewerbsf\u00e4hig zu bleiben. <\/p>\n<p><em>aus <a href=\"https:\/\/cepr.org\/voxeu\/columns\/china-shock-hits-germany\" target=\"_blank\">VoxEU: The China shock hits Germany<\/a><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Handel mit China verdr\u00e4ngte in den 2000er Jahren gro\u00dfe Teile der amerikanischen Erwerbs-bev\u00f6lkerung, aber Deutschland erlebte damals keinen \u00e4hnlichen Schock. 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